[发明专利]一种汽车前围板的加强结构在审
| 申请号： | 201410855549.9 | 申请日： | 2014-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN104709359A | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 申波;祁洪娟;管立君;肖海涛;孙立志;王鹏翔;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/14 | 分类号： | B62D25/14 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车前围板的加强结构，旨在提供一种在汽车发生正碰过程中，通过前纵梁的溃缩吸收碰撞能量时，能够有效的减小前围板往后的侵入变形量的汽车前围板的加强结构。它包括设置在前纵梁与前围板之间的辅助导力构件及设置在A柱与前纵梁之间的主导力构件，辅助导力构件与前纵梁位于前围板的同一侧，且辅助导力构件位于前纵梁的外侧，主导力构件与辅助导力构件位于前围板的相对两侧；辅助导力构件的前部与前纵梁的外侧面相连接，辅助导力构件的后部与前围板相连接；所述主导力构件上、朝向前围板的一侧面与前围板相连接，主导力构件由前纵梁的根部沿前围板往后斜向上延伸，并与A柱的下端相连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前围板 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车前围板的加强结构，其特征是，包括设置在前纵梁（1）与前围板（2）之间的辅助导力构件（4）及设置在A柱与前纵梁之间的主导力构件（3），所述辅助导力构件与前纵梁位于前围板的同一侧，且辅助导力构件位于前纵梁的外侧，所述主导力构件与辅助导力构件位于前围板的相对两侧；所述辅助导力构件的前部与前纵梁的外侧面相连接，辅助导力构件的后部与前围板相连接；所述主导力构件上、朝向前围板的一侧面与前围板相连接，主导力构件由前纵梁的根部沿前围板往后斜向上延伸，并与A柱的下端相连接；所述辅助导力构件与前围板之间的连接部与主导力构件与前围板之间的连接部相交；当碰撞力由前纵梁传递到主导力构件上时，该主导力构件可使沿主导力构件传递的力中的部分力往上传递。
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