[实用新型]一种铁路货车制动系统

摘要

本实用新型公开了一种铁路货车制动系统，包括列车管、控制阀和制动缸，还包括工作缸和储风缸，控制阀包括二压力直接作用式阀和中继阀，二压力直接作用式阀包括第一活塞，第一活塞的第一侧腔室与列车管连通、第二侧腔室与工作缸连通，且第二侧腔室还设有通向外部的第一通道，第一通道随第一活塞的往复运动连通或断开；中继阀包括第二阀体及其内部的第二活塞，阀体设有与储风缸连通的进气通路，和至少一条与制动缸连通的充气通路，第二活塞的第一侧容积室与充气通路连通、第二侧容积室与第一通道连通，充气通路与进气通路随第二活塞的往复运动连通或断开。该系统能用一个控制阀简单、方便地控制两套及更多套制动缸，具有较好的通用性。

主权项

一种铁路货车制动系统，包括列车管（1）、控制阀（2）和制动缸（3），其特征在于，还包括工作缸（4）和储风缸（5），控制阀（2）包括二压力直接作用式阀（21）和中继阀（22），二压力直接作用式阀（21）包括第一阀体（211）及其内部的第一活塞（212），第一活塞（212）的第一侧腔室（213）与列车管（1）连通、第二侧腔室（214）与工作缸（4）连通，且第二侧腔室（214）还设有通向外部的第一通道（215），第一通道（215）随第一活塞（212）向其第一侧腔室（213）运动而连通、随第一活塞（212）向其第二侧腔室（214）运动而断开；中继阀（22）包括第二阀体（221）及其内部的第二活塞（222），阀体设有与储风缸（5）连通的进气通路（225），和至少一条与制动缸（3）连通的充气通路（226），第二活塞（222）的第一容积室（223）与充气通路（226）连通、第二容积室（224）与第一通道（215）连通，充气通路（226）与进气通路（225）随第二活塞（222）向第一容积室（223）运动而连通、随第二活塞（222）向第二容积室（224）运动而断开。