[实用新型]电动汽车车载太阳能供电系统有效
| 申请号： | 201420008976.9 | 申请日： | 2014-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN203697986U | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 郭红星;张君鸿;鲁连军;苏伟;邵桂欣 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车车载太阳能供电系统，包括，动力电池；逆变器，逆变器具有高压端口和低压端口；动力电池与逆变器高压端口相连接；逆变器为双向DC-DC；低压负载，低压负载与逆变器的低压端口相连接；太阳能充电器，太阳能充电器具有低压输入端和低压输出端，太阳能充电器低压输出端的正极端和负极端分别与逆变器低压端口的正极端和负极端相连接；太阳能电池板，太阳能电池板与太阳能充电器低压输入端相连接。通过该系统的设计以及能量管理策略的控制，可以提高车辆设备的利用率以及提高能量的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 车载 太阳能 供电系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车车载太阳能供电系统，其特征在于，包括：动力电池（1）；逆变器（2），所述逆变器（2）具有高压端口和低压端口；所述动力电池（1）与所述逆变器（2）高压端口相连接，所述逆变器（2）为双向DC‑DC；低压负载（3），所述低压负载（3）与所述逆变器（2）的低压端口相连接；太阳能充电器（5），所述太阳能充电器（5）具有低压输入端和低压输出端，所述太阳能充电器(5)低压输出端的正极端和负极端分别与所述逆变器（2）低压端口的正极端和负极端相连接；太阳能电池板（4），所述太阳能电池板（4）与所述太阳能充电器（5）低压输入端相连接。
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