[实用新型]一种具有后置式油缸的拖拉机前驱动桥总成有效
| 申请号： | 201420012433.4 | 申请日： | 2014-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN203651888U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 陈士兴;朱观岚;吴文耀;竺夏雨;周峰 | 申请（专利权）人： | 浙江中工机器有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16;B60B35/12 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 312400 浙江省绍*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有后置式油缸的拖拉机前驱动桥总成，包括由主减速箱壳体及其两端固定有的半轴套管构成的前桥壳体，两个半轴套管的两端固定有末端传动壳体，所述主减速箱壳体的后部成型有中间连接耳，其中一个末端传动壳体的后部成型有边部连接耳，后置式转向油缸的缸体尾端设有尾端连接孔，后置式转向油缸的推动杆的顶端成型有顶端连接孔，后置式转向油缸的缸体尾端固定在中间连接耳或边部连接耳上，后置式转向油缸的推动杆的顶端固定在边部连接耳或中间连接耳上。它将转向油缸设置在前驱动桥的后部，这样使得拖拉机运行时不会使外界物体碰撞到转向油缸，保证转向油缸正常运行，同时，其结构简单、制造方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 后置 式油缸 拖拉机 驱动 总成 | ||
【主权项】：
一种具有后置式油缸的拖拉机前驱动桥总成，包括由主减速箱壳体（1）及其两端固定有的半轴套管（2）构成的前桥壳体，主减速箱壳体（1）内安装有差速器，两个半轴套管（2）的两端固定有末端传动壳体（3），其特征在于：所述主减速箱壳体（1）的后部成型有中间连接耳（11），其中一个末端传动壳体（3）的后部成型有边部连接耳（31），后置式转向油缸（4）的缸体尾端设有尾端连接孔（41），后置式转向油缸（4）的推动杆（42）的顶端成型有顶端连接孔（421），尾端连接孔（41）与中间连接耳（11）的通孔或边部连接耳（31）的通孔相对应，顶端连接孔（421）与边部连接耳（31）的通孔或中间连接耳（11）的通孔相对应，后置式转向油缸（4）的缸体尾端固定在中间连接耳（11）或边部连接耳（31）上，后置式转向油缸（4）的推动杆（42）的顶端固定在边部连接耳（31）或中间连接耳（11）上。
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