[实用新型]一种减振油管管夹有效
| 申请号： | 201420013241.5 | 申请日： | 2014-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN203880241U | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 张聪;刘全有;李功赋;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | F16L3/10 | 分类号： | F16L3/10;F16F15/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减振油管管夹，旨在提供一种能够有效减少车内噪声的减振油管管夹。它包括管夹本体和减振垫，减振垫安装在管夹本体内侧上，减振垫上设有用于安装油管的油管通孔，管夹本体包括底板、中间板和侧板，中间板和侧板的横截面均为L型，底板一端垂直连接中间板的一端，中间板的另一端垂直连接侧板的一端，侧板的另一端与底板的另一端相贴合，侧板的另一端上和底板的另一端上均设有安装孔。本实用新型的有益效果是：能够有效的防止汽车在起伏路行驶时管夹本体与车身底板发生碰撞而产生噪声，从而能够有效的减少车内的噪声，减振效果好，增加了管夹的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 油管 | ||
【主权项】：
一种减振油管管夹，其特征是，包括管夹本体和减振垫，所述的减振垫安装在管夹本体内侧上，所述的减振垫上设有用于安装油管的油管通孔（6），所述的管夹本体包括底板（1）、中间板（2）和侧板（3），所述中间板（2）和侧板（3）的横截面均为L型，所述的底板（1）一端垂直连接中间板（2）的一端，所述中间板（2）的另一端垂直连接侧板（3）的一端，所述侧板（3）的另一端与底板（1）的另一端相贴合，所述侧板（3）的另一端上和底板（1）的另一端上均设有安装孔（7）。
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