[实用新型]变速器与后桥一体化传动系统有效
| 申请号： | 201420015184.4 | 申请日： | 2014-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN203681268U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 朱恒 | 申请（专利权）人： | 欧孚迪汽车设计武汉有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 张瑾 |
| 地址： | 430100 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种变速器与后桥一体化传动系统，包括一变速器单元、分动单元以及后桥单元；变速器单元具有一变速器和一变速器输入轴，越野汽车的发动机的动力由变速器输入轴传送至变速器；分动单元具有一轴间差速器、一第一变速器输出轴和一第二变速器输出轴，轴间差速器一端连接第一变速器输出轴，另一端连接第二变速器输出轴；后桥单元具有一后轮轮间差速器，其中，变速器单元、分动单元以及后桥单元均设于一个壳体内，即变速器单元和后桥单元一体设计，使得变速器可以设于较为靠近越野汽车的后端，从而使驾驶空间更加充分，并且，一体化设计也简化了制造工艺。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 后桥 一体化 传动系统 | ||
【主权项】：
一种变速器与后桥一体化传动系统，设于越野汽车内，其特征在于，包括一变速器单元、一分动单元以及一后桥单元； 所述变速器单元具有一变速器和一变速器输入轴，越野汽车的发动机的动力由所述变速器输入轴传送至所述变速器；所述分动单元具有一轴间差速器、一第一变速器输出轴和一第二变速器输出轴，通过所述变速器传出的动力经过所述轴间差速器后，由所述第一变速器输出轴和所述第二变速器输出轴分别输出；所述后桥单元具有一后轮轮间差速器，用于将所述第二变速器输出轴的动力分配至越野汽车的两后轮；其中，所述变速器单元、所述分动单元以及所述后桥单元均设于一个壳体内。
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