[实用新型]在车辆部分之间具有铰接装置的铰接式车辆

摘要

本实用新型涉及一种在车辆部分之间具有铰接装置（1）的铰接式车辆，其中，每个活塞式减振器（10、11）都具有液压装置（20、30），其中，第一活塞式减振器（10）的第一液压装置（20）和第二活塞式减振器（11）的第二液压装置（30）具有彼此分离的液压回路，所述第二活塞式减振器（11）的第二液压装置（30）在双向作用的活塞式减振器（11）的吸入侧和压出侧之间具有比例限压阀（26a），其中，为了紧急减振所述第二活塞式减振器（11）的液压装置（30）具有与双向作用的活塞式减振器的吸入侧和压出侧之间的比例限压阀（26a）并联的并联限压阀（35），其中，第二液压装置（30）具有与比例限压阀（26a）以及并联限压阀（35）串联的多通阀。

主权项

在车辆部分之间具有铰接装置（1）的铰接式车辆，其中，铰接装置（1）包括两个能相对转动的铰接段（2、3），其中，所述铰接装置（1）具有减振装置（12），其中，所述减振装置（12）包括第一活塞式减振器（10）和第二活塞式减振器（11），其中，在这两个铰接段（2、3）之间在铰接装置（1）的纵向中轴线的每一侧各布置一个活塞式减振器（10、11），其特征在于，每个活塞式减振器（10、11）都具有液压装置（20、30），其中，第一活塞式减振器（10）的第一液压装置（20）和第二活塞式减振器（11）的第二液压装置（30）具有彼此分离的液压回路，所述第二活塞式减振器（11）的第二液压装置（30）在双向作用的第二活塞式减振器（11）的吸入侧和压出侧之间具有比例限压阀（26a），其中，为了紧急减振所述第二活塞式减振器（11）的液压装置（30）具有与双向作用的活塞式减振器的吸入侧和压出侧之间的比例限压阀（26a）并联的并联限压阀（35），其中，第二液压装置（30）具有与比例限压阀（26a）以及并联限压阀（35）串联的多通阀。