[实用新型]大型客车用人工智能定速巡航系统

摘要

本实用新型属于电子控制领域，具体涉及一种大型客车用人工智能定速巡航系统。提出的一种大型客车用人工智能定速巡航系统具有中央控制器ECU（2）；中央控制器ECU（2）设置在油门踏板与发动机之间；在离合踏板的初始位置设置有离合踏板位置传感器（3）；在制动踏板的初始位置设置有制动踏板位置传感器（4）；对应变速箱输出轴设置有转速传感器（6）；在最高速前进挡的位置设置有最高挡位位置传感器（5），设置有用以对人工操作和定速巡航进行切换的定速巡航选择与解除按钮；所述的定速巡航选择与解除按钮设置在控制面板上；本实用新型减轻了驾驶员的工作强度，提高了驾驶员的舒适性，在一定程度上降低车辆的燃油消耗。

主权项

一种大型客车用人工智能定速巡航系统，其特征在于：所述的人工智能定速巡航系统具有用以对客车进行人工控制或定速巡航的中央控制器ECU（2）；所述的中央控制器ECU（2）设置在油门踏板与发动机之间；中央控制器ECU（2）的插头h连接油门踏板，中央控制器ECU（2）的插头g与发动机连接；所述的中央控制器ECU（2）对油门踏板所输出的液压马达变量泵开度信号、离合踏板所输出的位置信号、制动踏板所输出的位置信号、最高速前进挡所输出的位置信号、变速箱输出轴所输出的转速信号进行判断分析最终决定对客车进行人工操作或定速巡航；设置有用以对离合踏板的位置信号进行检测的离合踏板位置传感器（3），所述的离合踏板位置传感器（3）设置在离合踏板的初始位置，并与中央控制器ECU（2）的插头c连接；设置有用以对制动踏板的位置信号进行检测的制动踏板位置传感器（4），所述的制动踏板位置传感器（4）设置在制动踏板的初始位置，并连接中央控制器（2）ECU的插头d；对应所述的变速箱输出轴设置有用以检测变速箱输出轴转速的转速传感器（6），转速传感器（6）连接中央控制器ECU的插头f；转速传感器（6）所输出的转速信号值与驱动桥及驱动桥外径被一同输入到中央处理器ECU中，中央处理器ECU（2）根据转速信号的变化，不断的计算时时车速；设置有最高挡位位置传感器（5），所述的最高挡位位置传感器（5）设置在最高速前进挡的位置，所述的最高挡位位置传感器（5）采集换挡摇臂的位置信号；设置有用以对人工操作和定速巡航进行切换的定速巡航选择与解除按钮；所述的定速巡航选择与解除按钮设置在控制面板上；所述的控制面板与中央控制器ECU的插头b连接。