[实用新型]套管车螺纹双浮动同步校直夹持装置有效
| 申请号： | 201420041078.3 | 申请日： | 2014-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN203678936U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 刘广华;王国富;霍建;刘洋 | 申请（专利权）人： | 江苏常宝普莱森钢管有限公司 |
| 主分类号： | B21D3/00 | 分类号： | B21D3/00;B23Q3/00 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 周祥生 |
| 地址： | 213200 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种套管车螺纹双浮动同步校直夹持装置，包括前卡盘和后卡盘，在前卡盘和后卡盘的同相位卡爪上铰接夹持瓦，前卡盘的铰接点到夹持瓦外表面的距离等于后卡盘的铰接点到夹持瓦夹持表面的距离，夹持瓦的体身硬度大于HRC40，夹持表面的直线度精度为IT6，夹持表面层的硬度大于HRC55。本实用新型实现了对油田套管的双浮动同步校直夹持，消除了管体弯曲和管体表面内凹缺陷对车削螺纹的影响，保证油田套管两端的外螺纹中心轴线与管体内孔轴线的重合度，能最大限度地缩小螺纹段的壁厚差，能有效降低油田套管端部因直线度不好导致车丝时出现黑皮扣的情况发生。 | ||
| 搜索关键词： | 套管 螺纹 浮动 同步 夹持 装置 | ||
【主权项】：
一种套管车螺纹双浮动同步校直夹持装置，包括前卡盘（1）和后卡盘（2），其特征是：在前卡盘（1）和后卡盘（2）的同相位卡爪上铰接夹持瓦（4），前卡盘（1）的铰接点到夹持瓦（4）外表面的距离等于后卡盘（2）的铰接点到夹持瓦（4）夹持表面的距离，夹持瓦（4）的体身硬度大于HRC40，夹持表面的直线度精度为IT6，夹持表面层的硬度大于HRC55。
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