[实用新型]同轴气缸离合式车辆转向控制装置

摘要

本实用新型涉及车辆自动控制结构，尤其是一种同轴气缸离合式车辆转向控制装置，包括固定在车辆斜支架上的底板和支架以及车辆的转向杆和离合器，所述转向杆上套设有大锥齿轮，所述离合器安装在大锥齿轮的下端，大锥齿轮与离合器之间设置有防啮块，并用螺钉联结在转向杆上，离合器的下端处设有同轴气缸，同轴气缸的内部具有固定活塞，固定活塞的内孔与转向杆配合，并用螺钉联结在转向杆上，所述同轴气缸的圆周端面上固定有拉块。本实用新型装置的优点是：1、同轴气缸使整个装置体积更小，有利于安装和调试；2、同轴气缸产生的拉力集中于中心，使离合更可靠；3、在人工操纵时，装置对转向杆产生的摩擦力大幅减小。

主权项

一种同轴气缸离合式车辆转向控制装置，包括固定在车辆斜支架上的底板（1）和支架（3）以及车辆的转向杆（14）和离合器（7），其特征在于：所述支架（3）的一侧安装有步进减速器（2），所述步进减速器（2）的输出端上设有小锥齿轮（4）；所述转向杆（14）上具有轴销（8），所述离合器（7）上具有环槽，所述环槽和销轴（8）配合；所述转向杆（14）上套设有大锥齿轮（6），所述离合器（7）安装在大锥齿轮（6）的下端，大锥齿轮（6）与离合器（7）之间设置有防啮块（13），并用螺钉联结在转向杆（14）上，离合器（7）的下端处设有同轴气缸（9），同轴气缸（9）的内部具有固定活塞（10），固定活塞（10）的内孔与转向杆（14）配合，并用螺钉联结在转向杆（14）上，所述同轴气缸（9）的圆周端面上固定有拉块（11），拉块（11）上具有台阶销（12），台阶销（12）嵌入离合器（7）的环槽中；所述小锥齿轮（4）和大锥齿轮（6）相互啮合。