[实用新型]一种基于新能源小轿车的整车控制器有效
| 申请号： | 201420053593.3 | 申请日： | 2014-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN203870438U | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 高晓杰;牛敬彬;罗永昌 | 申请（专利权）人： | 昆山力久新能源汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;季锐 |
| 地址： | 215332 江苏省苏州市昆山市花*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于新能源小轿车的整车控制器，包括主CPU、辅助CPU和逻辑与门电路、主CPU通过串行总线与辅助CPU连接，主CPU的输出口与辅助CPU的检测IO口相连接，辅助CPU的Reset引脚与逻辑与门电路的一路输入端连接，CPU供电电源检测电路输入端分别与主CPU、辅助CPU相连接，CPU供电电源检测电路输出端与逻辑与门电路的另一路输入端相连接，所述逻辑与门电路输出端与主CPU的Reset引脚相连。本实用新型解决了车辆控制装置各部分系统的失效而导致的一些人员或汽车伤害的问题，提供了一种双CPU工作监控运行，各驱动电路具有自动过热、过流、过压保护等功能，使用更加安全可靠的基于新能源小轿车的整车控制器。适合于新能源纯电动汽车和混合动力汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 新能源 小轿车 整车 控制器 | ||
【主权项】：
一种基于新能源小轿车的整车控制器，包括主CPU、辅助CPU和逻辑与门电路、所述主CPU通过串行总线与辅助CPU连接，所述主CPU的输出口与辅助CPU的检测IO口相连接，所述辅助CPU的Reset引脚与逻辑与门电路的一路输入端连接，所述CPU供电电源检测电路输入端分别与主CPU、辅助CPU相连接，所述CPU供电电源检测电路输出端与逻辑与门电路的另一路输入端相连接，所述逻辑与门电路输出端与主CPU的Reset引脚相连。
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