[实用新型]一种液压盘式刹车急刹保护装置有效
申请号: | 201420074499.6 | 申请日: | 2014-02-20 |
公开(公告)号: | CN203728471U | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 马永恒;聂永坤;李志刚;王臣;翟颖;赵有轩 | 申请(专利权)人: | 任丘市博科机电新技术有限公司 |
主分类号: | B66D1/54 | 分类号: | B66D1/54 |
代理公司: | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 11013 | 代理人: | 张少宏 |
地址: | 062552 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种液压盘式刹车急刹保护装置,属于石油钻机、修井机、通井机绞车技术领域。第一安全钳和第二安全钳的一端通过液压管路连接驻车制动阀,驻车制动阀的供油口通过液压管路连接气控液阀的输出端,驻车制动阀和气控液阀的回油口通过液压管路连接至回油管路,第一供油管路通过管路连接气控液阀的输入端,气控液阀的气路控制端通过气管路连接至手动控制气阀的输出端,手动控制气阀的输入端通过气管路连接至电磁气控阀,电磁气控阀的电路控制通过电缆连接至电路控制箱,工作制动阀的输入端分别通过液压管路连接第二供油管路、第三供油管路。 | ||
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【主权项】:
一种液压盘式刹车急刹保护装置,其特征在于第一安全钳和第二安全钳的一端通过液压管路连接驻车制动阀,驻车制动阀的供油口通过液压管路连接气控液阀的输出端,驻车制动阀和气控液阀的回油口通过液压管路连接至回油管路,第一供油管路通过管路连接气控液阀的输入端,气控液阀的气路控制端通过气管路连接至手动控制气阀的输出端,手动控制气阀的输入端通过气管路连接至电磁气控阀,电磁气控阀的电路控制通过电缆连接至电路控制箱,工作制动阀的输入端分别通过液压管路连接第二供油管路、第三供油管路,输出端口分别连接第一液控阀、第二液控阀,第一液控阀、第二液控阀的输出端通过管路连接第一工作钳、第二工作钳,第一液控阀、第二液控阀的控制端通过液压管路连接气控液阀的输出端,即驻车阀的供油口;电源通过开关连接变压器输出24伏直流电;第一中间继电器的线圈的一端连接第二中间继电器的常开触点,常开触点的另一端连接至24伏直流电源的输出端,第一中间继电器的线圈的另一端连接的常开触点、压力开关常开触点、断电开关常开触点和防碰过卷常开触点,常开触点、压力开关常开触点、断电开关常开触点和防碰过卷常开触点的另一端连接24伏直流电源的输出端;电磁气控阀的一端连接24伏直流电源的输出端,另一端连接至第一中间继电器的常闭触点,常闭触点的另一端连接第二中间继电器的常开触点,常开触点的另一端连接至24伏直流电源的输出端;第二中间继电器的线圈一端连接24伏直流电源的输出端,另一端连接复位开关和第二中间继电器的常开触点的一端,复位开关和第二中间继电器的常开触点的另一端连接第一中间继电器的常闭触点,常闭触点的另一端连接至24伏直流电源的输出端。
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