[实用新型]内燃机瞬态工况的EGR控制系统

摘要

本实用新型内燃机瞬态工况的EGR控制系统,属于内燃机瞬态工况排放控制领域，在现有EGR控制系统的基础上增加了高速转速传感器、高速扭矩传感器、4个高响应电控EGR阀以及具有烟度控制MAP的电控单元ECU,所述的四个高响应电控EGR阀通过管路并连在过滤器的出口和进气三通管的一个进口上，所述的电控单元ECU分别与内燃机、高响应转速传感器、高响应扭矩传感器以及四个高响应电控EGR阀电连接。本实用新型系统能在有效控制内燃机瞬态工况下碳烟排放的同时，尽量降低了NOx的排放，减少了内燃机的有害物排放。

主权项

一种内燃机瞬态工况的EGR控制系统，包括内燃机（1）、连接在内燃机（1）上的进气总管（2）和排放总管（18）、设置在内燃机（1）上的高响应转速传感器（3）、高响应扭矩传感器（4）、进气中冷器（5）、电控单元ECU（6）、EGR中冷器（7）、过滤器（8）、四个高响应电控EGR阀（9、10、11、12）、空气滤清器（13）、进气三通管（14）、压气机（15）、涡轮机（16）、三通管（17），其特征在于：所述的三通管（17）的进口与排放总管（18）相连接、两个出口分别与涡轮机（16）和EGR中冷器（7）的进口相连接，所述的过滤器（8）的进口与EGR中冷器（7）的出口相连接，所述的四个高响应电控EGR阀（9、10、11、12）通过管路并连在过滤器（8）的出口和进气三通管（14）的一个进口上，进气三通管（14）的另一个进口和出口分别与空气滤清器（13）的出口和压气机（15）的进口相连接，所述的进气中冷器（5）的进口和出口分别与压气机（15）的出口和进气总管（2）的进口相连接;所述的电控单元ECU（6）分别与内燃机（1）、高响应转速传感器（3）、高响应扭矩传感器（4）以及四个高响应电控EGR阀（9、10、11、12）电连接。