[实用新型]一种柴油发动机后处理系统有效
| 申请号： | 201420091941.6 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203717081U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 黄保科;孟祥山;高巧;高延新;马玉凤;左淼都 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/035 | 分类号： | F01N3/035 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 逢京喜;吴兰柱 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种柴油发动机后处理系统，包括氧化催化器和颗粒捕集器，所述氧化催化器和颗粒捕集器被封装在同一个壳体内，其中所述氧化催化器载体采用堇青石材质，为通透式蜂窝状结构，开孔数400目/平方英寸，孔壁厚4mil，截面尺寸φ143.8mm，其中所述颗粒补集器载体采用SiC材质，为蜂窝状结构，相邻的蜂窝通道一个为前端敞开、后端堵塞，一个为前端堵塞、后端敞开，开孔数300目/平方英寸，孔壁厚12mil，截面尺寸φ143.8mm。本实用新型的后处理系统气体流动均匀性达到了95%，柴油氧化催化器（DOC）的催化转化效率可达90%以上，颗粒补集器（DPF）的补集效率可达95%以上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 处理 系统 | ||
【主权项】：
一种柴油发动机后处理系统，其特征在于，包括氧化催化器和颗粒捕集器，所述氧化催化器和颗粒捕集器被封装在同一个壳体内，其中所述氧化催化器载体采用堇青石材质，为通透式蜂窝状结构，开孔数400目/平方英寸，孔壁厚4mil，截面尺寸φ143.8mm，其中所述颗粒补集器载体采用SiC材质，为蜂窝状结构，相邻的蜂窝通道一个为前端敞开、后端堵塞，一个为前端堵塞、后端敞开，开孔数300目/平方英寸，孔壁厚12mil，截面尺寸φ143.8mm。
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