[实用新型]电动自行车动力模块有效
| 申请号： | 201420095520.0 | 申请日： | 2014-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN203819457U | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 叶骏绅 | 申请（专利权）人： | 苏州悍猛谐波机电有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/55 | 分类号： | B62M6/55;B62M11/04 |
| 代理公司： | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人： | 秦力军 |
| 地址： | 215217 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动自行车动力模块，包含一第一动力单元、一减速单元、一第二动力单元与一驱动单元。该第一动力单元输出具有一第一转速以及一第一扭力的一第一马力。该减速单元将该第一转速降低至一第二转速，以及将该第一扭力提升至一第二扭力。该减速单元输出一第二马力。该第二动力单元输出一第三转速以及一第三扭力的一第三马力。该驱动单元耦接该减速单元与该第二动力单元，该驱动单元输出该第二马力或该第三马力。本实用新型具有低转速、高扭力、小体积与低成本等的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 电动自行车 动力 模块 | ||
【主权项】：
一种电动自行车动力模块，其特征在于包含： 一第一动力单元，系具有一第一转速以及一第一扭力，基于该第一转速与该第一扭力的乘积，该第一动力单元输出一第一马力； 一减速单元，系耦接该第一动力单元，该减速单元将该第一转速降低至一第二转速，以及将该第一扭力提升至一第二扭力，基于该第二转速与该第二扭力的乘积，该减速单元输出一第二马力； 一第二动力单元，系输出一第三转速以及一第三扭力的一第三马力；以及 一驱动单元，系耦接该减速单元与该第二动力单元，该驱动单元输出该第二马力或该第三马力。
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