[实用新型]一种可自动调节的汽车发电机电子调节器整流电路有效
| 申请号： | 201420096202.6 | 申请日： | 2014-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN203708162U | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 王寅 | 申请（专利权）人： | 迪克斯汽车电器(上海)有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30;H02M7/217 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201102 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种可自动调节的汽车发电机电子调节器整流电路，包括发电机M、六个整流二极管D、滤波电容C，三个电阻R、稳压管DW、运算放大器A和功率场效应管V。本实用新型用于实现一种可自动调节的汽车发电机电子调节器整流电路，具有灵敏度高、响应快速的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自动 调节 汽车 发电机 电子 调节器 整流 电路 | ||
【主权项】：
一种可自动调节的汽车发电机电子调节器整流电路，其特征在于，包括发电机M、6个整流二极管D、滤波电容C，3个电阻R、稳压管DW、运算放大器A和功率场效应管V；所述的发电机M由3组电枢线圈和一组励磁线圈组成，所述的发电机M的3组电枢线圈的输出作为所述的6个整流二极管D组成全波整流电路的输入；所述的发电机M的一组励磁线圈串接在所述的6个整流二极管D组成全波整流电路的正向输出端与所述的功率场效应管V的漏极之间；所述的滤波电容C与所述的6个整流二极管D组成全波整流电路的正向输出端与反向输出端并联；所述的3个电阻R与所述的稳压管DW组成电桥电路；所述的运算放大器A的反向输入端与所述的3个电阻R与所述的稳压管DW组成电桥电路中2个电阻形成的电桥臂的中间点相连；所述的运算放大器A的正向输入端与所述的3个电阻R与所述的稳压管DW组成电桥电路中1个电阻和所述的稳压管DW形成的电桥臂的中间点相连；所述的运算放大器A的输出端与所述的功率场效应管V的栅极相连；所述的功率场效应管V的源极接地。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于迪克斯汽车电器(上海)有限公司，未经迪克斯汽车电器(上海)有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420096202.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种光伏发电组件
- 下一篇：电动车用永磁同步电机的控制器、车载系统
