[实用新型]一种汽车纵梁总成吊具用转运辅具有效
申请号: | 201420096535.9 | 申请日: | 2014-03-04 |
公开(公告)号: | CN203740019U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 唱志强;丁贤芳;陈开芳;成秋云;王磊 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 一种汽车纵梁总成吊具用转运辅具,包括横梁(1),其特征在于:还包括固定在横梁(1)两个端面上的L形挡板(2),以及安装在所述L形挡板(2)上的磁铁(3);所述横梁(1)的长度与左、右纵梁前部端面内侧距离相适配;所述L形挡板(2)由连接部(21)与限制部(22)组成,连接部(21)伸出横梁(1)的长度与左、右纵梁前端凸缘(5)的内侧距离相适配,限制部(22)的宽度与左、右纵梁前端空心槽(6)的宽度相适配。本实用新型解决现有辅具在转运过程中因零件扭转而带来安全隐患的问题,增加吊具在转运过程中的平稳性,降低员工操作难度,减轻劳动强度,提高安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 总成 吊具用 转运 | ||
【主权项】:
一种汽车纵梁总成吊具用转运辅具,包括横梁(1),其特征在于:还包括固定在横梁(1)两个端面上的L形挡板(2),以及安装在所述L形挡板(2)上的磁铁(3);所述横梁(1)的长度与左、右纵梁前部端面内侧距离相适配;所述L形挡板(2)由连接部(21)与限制部(22)组成,连接部(21)伸出横梁(1)的长度与左、右纵梁前端凸缘(5)的内侧距离相适配,限制部(22)的宽度与左、右纵梁前端空心槽(6)的宽度相适配。
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