[实用新型]一种汽车主减速器总成有效
| 申请号： | 201420100117.2 | 申请日： | 2014-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN203730712U | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 李奔;张大磊;许志;戴长波;曹兵;陈良平 | 申请（专利权）人： | 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/02 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 230011 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车主减速器总成，包括减速器（1），在减速器（1）的下面配合连接差速器（2），所述的减速器（1）包括减速器壳体（1b），在减速器壳体（1b）上设有轴承座（1a），所述的差速器（2）包括两个对应配合的第一半轴壳体（2a）和第二半轴壳体（2b），其特征在于：所述的减速器壳体（1b）与轴承座（1a）为整体结构；所述的第一半轴壳体（2a）和第二半轴壳体（2b）也为整体结构。本实用新型的优点：本装置简化了产品结构和装配工艺，减轻了产品的重量，提高了产品的加工和装配效率，同时改善了油道，提高了润滑效率，避免了减速器的渗油现象的发生，提高产品的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减速器 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车主减速器总成，包括减速器（1），在减速器（1）的下面配合连接差速器（2），所述的减速器（1）包括减速器壳体（1b），在减速器壳体（1b）上设有轴承座（1a），所述的差速器（2）包括两个对应配合的第一半轴壳体（2a）和第二半轴壳体（2b），其特征在于：a、所述的减速器壳体（1b）与轴承座（1a）为整体结构；b、所述的第一半轴壳体（2a）和第二半轴壳体（2b）也为整体结构。
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