[实用新型]一种新能源客车车用动力电池模组温度控制系统有效
| 申请号： | 201420103930.5 | 申请日： | 2014-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN203746996U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 王钦普;薛守飞;范志先;王波;刘清波;刘涛;孙国伟;赵佳 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 王吉勇 |
| 地址： | 252000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源客车车用动力电池模组温度控制系统，包括电池模组，电池模组通过温度采集线与电池管理控制器相连，所述电池模组的一侧密封固定有电池进风导流罩，电池模组的另一侧密封固定有电池出风导流罩，所述电池进风导流罩进风口处密封固定有散热板与涡流管；涡流管通过对应的电磁阀与依次与打气泵及发动机相连。本实用新型通过整合整车热管理控制，利用混合动客车上打气泵输出的压缩气体和发动机冷却水热量为能量源，通过涡流管和散热板为电池提供冷热气体，解决了对电池模组的温度控制，保证了电池在严寒和酷暑的环境中都能够工作在最佳的温度范围。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 客车 动力电池 模组 温度 控制系统 | ||
【主权项】：
一种新能源客车车用动力电池模组温度控制系统，其特征是，包括电池模组，电池模组通过温度采集线与电池管理控制器相连，所述电池模组的一侧密封固定有电池进风导流罩，电池模组的另一侧密封固定有电池出风导流罩，所述电池进风导流罩进风口处密封固定有散热板与涡流管；散热板的两端通过对应的电磁阀与发动机相连，涡流管通过对应的电磁阀依次与打气泵及发动机相连。
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