[实用新型]一种内燃机车牵引电机冷却通风机

摘要

本实用新型涉及一种内燃机车牵引电机冷却通风机，包括进风道、蜗壳、叶轮、端盖、轴承箱、轴、联轴节等，其特征在于该冷却通风机为离心式通风机，采用联轴节与内燃机械连接驱动通风机运转。该通风机通过轴承箱底座和蜗壳出风口法兰作为安装底座，轴承箱通过凸缘与蜗壳厚侧板配合定位后用螺栓固定于蜗壳侧板加强板上，轴承箱内安装有两套大小不同规格的深沟球轴承，两轴承均采用单侧固定结构形式，在叶轮端的轴承承担气流作用的轴向负荷，在联轴节端的轴承只承担径向负荷。这种结构只要将联轴节从轴上卸下来，即可将轴和轴承一起从叶轮端拔出，拆卸非常方便，装配也较容易。本通风机不采用电力驱动，而采用内燃机械驱动。

主权项

一种内燃机车牵引电机冷却通风机，包括进风道（1）、蜗壳（2）、叶轮（3）、轴端挡板（4）、螺栓（5）、平垫圈（6）、弹簧垫圈（7）、轴承箱（8）、右端盖（9）、轴（10）、联轴节（11）、右端轴承（12）、右密封环（13）、左密封环（14）、左端轴承（15）、左端盖（16），其特征在于：A、所述进风道（1）采用锥弧形进气口，即在蜗壳（2）内的进风道外侧增设了一圆筒结构，进风道（1）通过法兰安装固定在蜗壳（2）侧板上；B、所述叶轮（3）与轴（10）伸端采用过渡配合，轴（10）左端设有阻止叶轮退出的轴端挡板（4），轴（10）右端设置联轴节（11），叶轮（3）采用弧形前盘，轴承座采用凸缘法兰与蜗壳厚侧板定位配合后用紧固件固定在蜗壳厚侧板上；C、所述轴承箱（8）内安装有两套大小不同规格的轴承，即右端轴承（12）和左端轴承（15）均为深沟球轴承；轴承与轴（10）采用过盈配合，轴（10）中间设置为内凹形台阶，在轴承箱（8）内的右端轴承（12）和左端轴承（15）内侧分别设置了右密封环（13）和左密封环（14），轴承箱（8）内台阶斜度约10°过渡锥形；轴承箱（8）通过法兰凸缘与蜗壳（2）定位 ；D、所述的轴承座采用两端单向固定的结构形式，右端盖（9）及左端盖（16）与右端轴承（12）和左端轴承（15）间预留补偿间隙0.25～0.4mm；E、所述冷却通风机为离心式通风机，该冷却通风机通过轴承座和联轴节（11）与内燃机进行动力传递，整个冷却通风机通过轴承箱（8）的底座和蜗壳（2）的出风口法兰与基础连接固定。