[实用新型]汽车电梯龙门架有效
| 申请号： | 201420116172.0 | 申请日： | 2014-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN203922383U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 徐克寒;章国荣;王仁爱 | 申请（专利权）人： | 菲尼克斯电梯有限公司 |
| 主分类号： | B66B11/00 | 分类号： | B66B11/00;B66B7/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 俞润体;金磊 |
| 地址： | 311223 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电梯，尤其是涉及一种汽车电梯龙门架。其主要是解决现有技术所存在的电梯采用的轿厢龙门架结构较为复杂，其搭建较为不便，并且强度较差等的技术问题。本实用新型包括一对主立梁（1），其特征在于所述的主立梁（1）的上下两端分别连接有主上梁（2）、主下梁（3），主上梁上连接有有绳轮（4），主上梁通过副立梁连接件（5）连接有两对副立梁（6），副立梁的上下两端分别连接有副上梁（7）、副下梁（8），主立梁（1）的两侧分别连接有一根长斜拉杆（9），长斜拉杆地端连接底横梁（10）。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电梯 龙门 | ||
【主权项】：
一种汽车电梯龙门架，包括一对主立梁（1），其特征在于所述的主立梁（1）的上下两端分别连接有主上梁（2）、主下梁（3），主上梁上连接有有绳轮（4），主上梁通过副立梁连接件（5）连接有两对副立梁（6），副立梁的上下两端分别连接有副上梁（7）、副下梁（8），主立梁（1）的两侧分别连接有一根长斜拉杆（9），长斜拉杆地端连接底横梁（10）；主立梁（1）的两侧分别连接有一根短斜拉杆（11），短斜拉杆的长度短于长斜拉杆（9）的长度；副上梁（7）的上表面固定有副导靴板（12）；主立梁（1）的上端连接有拉条（13）。
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