[实用新型]中型前置客车独立前悬机构有效
| 申请号： | 201420118165.4 | 申请日： | 2014-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN203739564U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 饶东波;马宵君;张雯静;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人： | 江西江铃集团晶马汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G11/18 |
| 代理公司： | 江西省专利事务所 36100 | 代理人： | 黄新平 |
| 地址： | 330100 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种中型前置客车独立前悬机构，车轮主销的上销孔与上横摆臂一端的球头销轴连接，上横摆臂的另一端与扭杆弹簧前端螺栓连接，扭杆弹簧的后端固定在车架上；车轮主销的下销孔与下横摆臂的球头销轴连接，下横摆臂的另一端与车架相连。本实用新型的左右前车轮采用断开式前轴结构，使左右轮能独立跳动以减小车身倾斜和振动，同时采用扭杆弹簧结构可设计较小的偏频参数和簧下质量，有利于提高车辆的平顺性及轮胎接地性，当车轮上下跳动时，通过主销带动上下横摆臂绕前后固定点连线的轴线扭转，上摆臂带动扭杆弹簧的前端扭转而产生扭转弹性变形，由此产生的作用力通过车轮的反作用力来承受车辆重力，此结构在同类客车中性能处于领先地位。 | ||
| 搜索关键词： | 中型 前置 客车 独立 机构 | ||
【主权项】：
一种中型前置客车独立前悬机构，其特征在于：车轮主销（2）的上销孔与上横摆臂（3）一端的球头销轴连接，上横摆臂（3）的另一端与扭杆弹簧（6）前端通过螺栓连接，扭杆弹簧（6）的后端固定在车架（4）上；车轮主销（2）的下销孔与下横摆臂（1）的球头销轴连接，下横摆臂（1）的另一端与车架（4）相连。
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