[实用新型]一种伸缩式吸能备胎机构有效
申请号: | 201420119865.5 | 申请日: | 2014-03-15 |
公开(公告)号: | CN203739818U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 那景新;蔡亮;郭新宇;袁正;张师源;白霜;陶士振;张苹苹;李婷婷;刘玉 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60R19/20 | 分类号: | B60R19/20;B62D43/04 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 王寿珍;朱世林 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 一种伸缩式吸能备胎机构,涉及汽车碰撞安全和备胎安放技术领域,具体涉及一种伸缩式吸能备胎机构。包括吸能备胎(1),伸缩折叠机构(3),备胎安装架(4)以及保险杠(6)。所述的吸能备胎(1)设置有安全阀(2),所述的伸缩折叠机构(3)包括气压缸(7)、挺杆(8)、左折叠臂(12)、右折叠臂(14)及两根纵梁。所述的备胎安装架(4)包括滑动架(18)和固定滑轨(19),滑动架(18)前端通过可压溃连接梁(21)与保险杠(6)固定连接。所述的伸缩折叠机构(3)控制滑动架(18)伸出车外一部分。本实用新型提出了一种伸缩式吸能备胎机构,使车辆在碰撞过程中获得一个相对恒定的缓冲力,获得更理想的缓冲碰撞效果,提高了对驾驶员和车辆的安全保护。 | ||
搜索关键词: | 一种 伸缩 式吸能 备胎 机构 | ||
【主权项】:
一种伸缩式吸能备胎机构,包括吸能备胎(1),伸缩折叠机构(3),备胎安装架(4)以及保险杠(6),其特征在于:所述的伸缩折叠机构(3)包括气压缸(7)、挺杆(8)、左折叠臂(12)、右折叠臂(14)及两根纵梁;所述的挺杆(8)上设有滑套(16),滑套(16)与挺杆(8)间隙配合,左、右折叠臂(12、14)与滑套(16)通过铰制孔用的螺栓(15)连接,铰制孔用的螺栓(15)与滑套(16)螺纹连接,与左、右折叠臂(12、14)铰接;所述的两根纵梁分别由固定段(9)、前折叠段(11)和后折叠段(10)构成,左、右折叠臂(12、14)的另一端分别与两根纵梁的前、后折叠段(11、10)铰接,固定段(9)固定在底盘上;在所述的挺杆(8)上设置有解锁块(17),解锁块(17)距挺杆(8)外端的长度为L1,前折叠段(11)的长度为a,L1≤a;所述的吸能备胎(1)设置有安全阀(2),设定安全阀(2)维持吸能备胎(1)内的压力值为吸能备胎(1)爆胎的极限压力的90%~95%;所述的备胎安装架(4)包括滑动架(18)和固定滑轨(19),固定滑轨(19)固装在底盘上,滑动架(18)前端通过可压溃连接梁(21)与保险杠(6)固定连接,所述的伸缩折叠机构(3)通过前折叠段(11)与滑动架(18)铰接,控制滑动架(18)伸出车外一部分。
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