[实用新型]一种汽车背门双极铰链有效
申请号: | 201420119902.2 | 申请日: | 2014-03-18 |
公开(公告)号: | CN203755863U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 陈小均;刘丽 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05D3/06 | 分类号: | E05D3/06;E05D11/08 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 夏洪 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车背门双极铰链,包括铰链机构盒和分别装配在铰链机构盒两端的一级销轴和二级销轴,在一级销轴上套装有阴铰链和一级凸轮,在二级销轴上套装有阳铰链和二级凸轮,在铰链机构盒内装配有滑块和摩擦板,所述一级凸轮和二级凸轮为台阶轴,摩擦板通过其两端的孔分别套装在一级凸轮和二级凸轮的小直径轴上,滑块位于一、二级凸轮的大直径轴之间。本双极铰链能够解决滑块与凸轮间过度磨损的问题,并能在背门的整个开闭过程中提供稳定的摩擦力矩。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 背门双极 铰链 | ||
【主权项】:
一种汽车背门双极铰链,包括铰链机构盒(3)和分别装配在铰链机构盒两端的一级销轴(8)和二级销轴(9),在一级销轴上套装有阴铰链(1)和与该阴铰链连接的一级凸轮(4),在二级销轴上套装有阳铰链(2)和与该阳铰链连接的二级凸轮(5),在铰链机构盒内的一、二级凸轮之间设置有滑块(6),其特征在于:还包括摩擦板(11),其两端开设有孔,所述一级凸轮和二级凸轮为台阶轴,摩擦板通过其两端的孔分别套装在一级凸轮和二级凸轮的小直径轴上,与一、二级凸轮过盈配合,滑块位于一、二级凸轮的大直径轴之间,与一、二级凸轮间隙或过渡配合。
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