[实用新型]汽车零半径转向装置有效
| 申请号： | 201420124971.2 | 申请日： | 2014-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN203739647U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 周振鹏 | 申请（专利权）人： | 周振鹏 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B62D9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 524000 广东省湛江*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型属于一种汽车零半径转向装置，包括发动机、飞轮、变速器、离合器、驱动半轴、换向锥齿轮组及传动轴，所述发动机左右两端的曲轴均安装飞轮，并各连接变速器，所述变速器的一个输出端连接离合器，离合器连接驱动半轴，变速器的另一输出端连接离合器并通过传动轴与换向锥齿轮组连接。本实用新型适用于极窄路面掉头，以及行驶线路弯角过大无法正常过弯时使用，大大提高汽车的通过性与灵活性。有效地解决窄路转向、掉头和窄位停车难等问题，对复杂环境下的抢险救灾及解决交通拥堵具有重大意义。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 半径 转向 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车零半径转向装置，包括发动机、飞轮、变速器、离合器、驱动半轴、换向锥齿轮组及传动轴，其特征在于：所述发动机(3)左右两端的曲轴(11)均安装飞轮(2)，并各连接变速器(1)，所述变速器(1)的一个输出端连接离合器(4)，离合器(4)连接驱动半轴(5)，变速器(1)的另一输出端连接离合器(12)并通过传动轴(7)与换向锥齿轮组(6)连接。
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