[实用新型]电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽传动系统有效

专利信息
申请号: 201420130926.8 申请日: 2014-03-21
公开(公告)号: CN203759165U 公开(公告)日: 2014-08-06
发明(设计)人: 马静;李学军;姚卓民;吴禄军;赵云;李乔;舒应超;张苏南;李娟;李相成 申请(专利权)人: 中国电子科技集团公司第二十七研究所
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G01R31/34;G01R1/18
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 朱俊峰;刘建芳
地址: 450047 *** 国省代码: 河南;41
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摘要: 电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽传动系统,包括屏蔽暗室和平台,平台上设有一组支架,支架上设有多级传动机构,所述平台及平台上设置的第一小带轮、第一大带轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二大带轮、第二小带轮、第一直齿轮和第二直齿轮均设在屏蔽暗室内部,屏蔽暗室内壁设有第一吸波屏蔽层,平台上表面设有第二吸波屏蔽层。由于本实用新型在完成模拟电机多工况运行条件下的转矩要求下还能够隔离由负载电机以及外界环境产生的电磁干扰,因此对电动汽车电机进行电磁兼容测试,可以在保证电动汽车电机运行功能的同时,确保电磁兼容测试的环境要求。
搜索关键词: 电动 汽车电机 电磁 兼容 测试 屏蔽 传动系统
【主权项】:
电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽传动系统,包括屏蔽暗室和平台,平台上设有一组支架,支架上设有第一小带轮、第一大带轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二大带轮、第二小带轮、第一直齿轮和第二直齿轮,第一小带轮和第一大带轮以及第二大带轮、第二小带轮均为带传动连接,第一小带轮的中心轴为负载轴,第一大带轮和第一锥齿轮同轴连接,第二锥齿轮和第二大带轮同轴连接,第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合,第二小带轮和第一直齿轮同轴连接,第二直齿轮的中心轴为用于传动连接待测电机的待测轴,第二直齿轮在待测轴上设有至少两个,所有的第二直齿轮均大小不同,待测轴可沿支架水平移动以使不同的第二直齿轮与第一直齿轮啮合,其特征在于:所述平台及平台上设置的第一小带轮、第一大带轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二大带轮、第二小带轮、第一直齿轮和第二直齿轮均设在屏蔽暗室内部,屏蔽暗室内壁设有第一吸波屏蔽层,平台上表面设有第二吸波屏蔽层。
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