[实用新型]一种新型汽车紧急刹车报警器有效
| 申请号： | 201420131078.2 | 申请日： | 2014-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN203832342U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 易长生 | 申请（专利权）人： | 易长生 |
| 主分类号： | B60Q9/00 | 分类号： | B60Q9/00;B60Q5/00 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 黄美成 |
| 地址： | 410000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种新型汽车紧急刹车报警器，包括用于检测刹车前程动作的第一开关S1、用于检测刹车后程动作的第二开关S2、第一继电器、第二继电器、报警模块、手动开关K1和踏板开关K2；报警模块中集成有用于发出或接收无线报警信号的无线收发器。该新型汽车紧急刹车报警器能通过手动开关或踏板开关开启报警模块，或在紧急刹车发生时，自动发出紧急制动报警信号通知附近的汽车，避免多车连环相撞的事故。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 紧急 刹车 报警器 | ||
【主权项】：
一种新型汽车紧急刹车报警器，其特征在于，包括用于检测刹车前程动作的第一开关S1、用于检测刹车后程动作的第二开关S2、第一继电器、第二继电器、报警模块、手动开关K1和踏板开关K2；第二继电器为延时继电器；手动开关K1为扳动开关； 第一开关S1、第二继电器的常闭开关Sj1、第二开关S2和第一继电器的线圈J依次串接在电源的正极和负极之间；第一继电器的第一常开开关j1与第二开关S2并联； 第二继电器的线圈SJ的一端接负极，另一端接第一开关S1和第二继电器的常闭开关Sj1的连接点； 报警模块的报警信号输入端经第一继电器的第二常开开关J2与电源正极相连； 手动开关K1和踏板开关K2均与第二常开开关J2并联； 报警模块中集成有用于发出或接收无线报警信号的无线收发器。
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