[实用新型]一种海洋工程船及其齿轮箱有效
| 申请号： | 201420133306.X | 申请日： | 2014-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN203926612U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 饶双艳;杨晓英;余业亮;向超;吕和生 | 申请（专利权）人： | 重庆齿轮箱有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 402263 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种海洋工程船及其齿轮箱，包括：输入轴，与其传动连接的第二主动齿轮和通过主离合器安装的第一主动齿轮；第一传动轴，与其传动连接且与第一主动齿轮啮合的第一从动齿轮，传动连接的第一传动主动齿轮；主输出轴；与其传动连接，且与第一传动主动齿轮啮合的输出从动齿轮；第二传动轴，传动连接与第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮，传动连接的第二传动主动齿轮；轴发输出轴，传动连接与第二传动主动齿轮啮合的第二轴发从动齿轮；消防泵输出轴，通过消防泵离合器相连与第二从动齿轮啮合的消防泵从动齿轮。将不同作用的齿轮箱集成在一个齿轮箱中，节省了驱动多个齿轮箱结构的动力源，减少了齿轮箱中齿轮和轴的个数，节省了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 海洋 工程船 及其 齿轮箱 | ||
【主权项】：
一种海洋工程船的齿轮箱，其特征在于，包括： 输入轴(1)；与所述输入轴(1)传动连接的第二主动齿轮(11)和通过主离合器(21)安装在所述输入轴(1)上的第一主动齿轮(15)； 第一传动轴(3)；与所述第一传动轴(3)传动连接，且与所述第一主动齿轮(15)啮合的第一从动齿轮(16)；与所述第一传动轴(3)传动连接的第一传动主动齿轮(17)； 用于驱动调距桨的主输出轴(2)；与所述主输出轴(2)传动连接，且与所述第一传动主动齿轮(17)啮合的输出从动齿轮(18)； 第二传动轴(4)；与所述第二传动轴(4)传动连接，且与所述第二主动齿轮(11)啮合的第二从动齿轮(12)；与所述第二传动轴(4)传动连接的第二传动主动齿轮(13)； 用于驱动艏艉侧推发电机的轴发输出轴(5)；与所述轴发输出轴(5)传动连接，且与所述第二传动主动齿轮(13)啮合第二轴发从动齿轮(14)； 用于驱动消防泵的消防泵输出轴(6)；与所述消防泵输出轴(6)通过消防泵离合器(22)相连的消防泵从动齿轮(19)，所述消防泵从动齿轮(19)与所述第二从动齿轮(12)啮合。
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