[实用新型]柴油机调速杠杆缓冲结构有效
| 申请号： | 201420134824.3 | 申请日： | 2014-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN203742795U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 徐海山;许保发;黄长勇;徐文杰 | 申请（专利权）人： | 江苏新海科技发展有限公司 |
| 主分类号： | F02D1/04 | 分类号： | F02D1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224005 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种缓冲效果好的柴油机调速杠杆缓冲结构，包括：调速臂和拨叉，在所述调速臂的一端内部设置有套管，调速杆穿过所述调速臂和套管与所述拨叉一端的连接端相连接，所述调速杆的下端转动设置在固定块上，在所述拨叉的另一端设置有U型连接件，在所述拨叉的下端设置有钮簧，所述钮簧的一端与拨叉相连接，所述钮簧的另一端与固定块相连接，所述调速臂、套管和调速杆之间通过横向销轴相连接。优点是：缓冲效果好，调速时调速臂与拨叉之间调速力量均匀，降低了磨损率，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 调速 杠杆 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
柴油机调速杠杆缓冲结构，其特征在于：包括：调速臂(1)和拨叉(2)，在所述调速臂(1)的一端内部设置有套管(3)，调速杆(4)穿过所述调速臂(1)和套管(3)与所述拨叉(2)一端的连接端(5)相连接，所述调速杆(4)的下端转动设置在固定块(6)上，在所述拨叉(2)的另一端设置有U型连接件(7)，在所述拨叉(2)的下端设置有钮簧(8)，所述钮簧(8)的一端与拨叉(2)相连接，所述钮簧(8)的另一端与固定块(6)相连接，所述调速臂(1)、套管(3)和调速杆(4)之间通过横向销轴(9)相连接。
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