[实用新型]燃气轮机中涡轮叶片的间隙补偿机构及其燃气轮机

摘要

燃气轮机中涡轮叶片的间隙补偿机构中，驱动组件(10)的压力缸(12)中可容纳压力传递介质。驱动杆(14)设有正向驱动端(142)、反向驱动端(144)、和活塞部(146)，活塞部将压力缸分为正向压力腔(122)和反向压力腔(124)。正向驱动端触发正向限位开关(20)输出正向触发信号。反向驱动端触发反向限位开关(30)输出反向触发信号。正向支路(40)中正向受控阀(42)响应正向触发信号切断正向支路。反向支路(50)中反向受控阀(52)响应反向触发信号切断反向支路。主控阀控制压力传递介质进入正向压力腔，反向压力腔的压力传递介质流出，或者压力传递介质进入反向压力腔，正向压力腔的压力传递介质流出。

主权项

燃气轮机中涡轮叶片的间隙补偿机构，其特征在于它包括： 一个驱动组件(10)，它设有： 一个压力缸(12)，其中可容纳压力传递介质，和 一个驱动杆(14)，它设有一个可驱动涡轮叶片正向运动的正向驱动端(142)、一个可驱动涡轮叶片反向运动的反向驱动端(144)、和一个设置于所述正向驱动端(142)和所述反向驱动端(144)之间的活塞部(146)，所述活塞部(146)可将所述压力缸(12)分隔为一个正向压力腔(122)和一个反向压力腔(124)； 一个可限制涡轮叶片正向运动距离的正向限位开关(20)，所述正向驱动端(142)可触发所述正向限位开关(20)输出一个正向触发信号； 一个可限制涡轮叶片反向运动距离的反向限位开关(30)，所述反向驱动端(144)可触发所述反向限位开关(30)输出一个反向触发信号； 一个连通于所述正向压力腔(122)的正向支路(40)，其中串接有一个正向受控阀(42)，所述正向支路(40)的一端连通于所述正向压力腔(122)，所述正向受控阀(42)可响应于所述正向触发信号切断所述正向支路(40)； 一个连通于所述反向压力腔(124)的反向支路(50)，其中设有一个反向受控阀(52)，所述反向支路(50)的一端连通于所述反向压力腔(124)，所述反向受控阀(52)可响应于所述反向触发信号切断所述反向支路(50)；和 一个连通于所述正向支路(40)和所述反向支路(50)另一端的主控阀(60)，它可控制压力传递介质由正向支路(40)进入所述正向压力腔(122)，且所述反向压力腔(124)的压力传递介质由反向支路(50)流出，或者压力传递介质由反向支路(50)进入所述反向压力腔(124)，且所述正向压力腔(122)的压力传递介质由正向支路(40)流出。