[实用新型]一种用于汽车破碎的输送系统有效
| 申请号： | 201420145338.1 | 申请日： | 2014-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN203833216U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 孔智明 | 申请（专利权）人： | 格林美(武汉)城市矿产循环产业园开发有限公司;深圳市格林美高新技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B65G47/52 | 分类号： | B65G47/52 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人： | 黄良宝 |
| 地址： | 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种用于汽车破碎的输送系统，涉及报废汽车破碎拆解回收技术领域。解决传统拆解报废汽车过程中报废汽车搬运不便，人力浪费的技术不足，包括有：进料运输线、暂存输送机构及拆解运输线；所述的进料运输线和拆解运输线分别与暂存输送机构对接；所述的暂存输送机构包括有升降立柱，在升降立柱上至少设有两层圆形托盘，在每一层圆形托盘上设有三条以上分别用于接收暂存从进料运输线上传入的报废汽车，并将报废汽车移入拆解运输线的暂存运输线；所述圆形托盘与升降立柱间还设有驱动圆形托盘自转的自转驱动机构。无需叉车时刻处于待命状态，省时省力，可进行不间断地操作，能够提高汽车的破碎效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 破碎 输送 系统 | ||
【主权项】：
一种用于汽车破碎的输送系统，其特征在于所述系统包括有：进料运输线、暂存输送机构及拆解运输线；所述的进料运输线和拆解运输线分别与暂存输送机构对接；所述的暂存输送机构包括有升降立柱，在升降立柱上至少设有两层圆形托盘，在每一层圆形托盘上设有三条以上分别用于接收暂存从进料运输线上传入的报废汽车，并将报废汽车移入拆解运输线的暂存运输线；所述圆形托盘与升降立柱间还设有驱动圆形托盘自转的自转驱动机构。
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