[实用新型]摩托车发动机正时启动系统

摘要

本实用新型涉及一种摩托车发动机正时启动系统，属于机械领域，该启动系统将CB发动机、CG发动机中作了改造；本实用新型能有效降低发动机噪音；而且该结构简单，拆卸方便，维修方便；将去掉的零部件在发动机的其它部分作了合理的布置，并有效发挥部件原来的功能，提高了工作效能，经久耐用。

主权项

摩托车发动机正时启动系统，其特征在于，将连接在发动机压箱（7）曲轴上的磁缸去掉，在曲轴上装一个正时小皮带盘（6）；将CB发动机中的发动机缸头（11）和发动机缸体（9）内的小链、压条、正时大齿轮、正时小齿轮、张紧器去掉不用，然后再将缸头和缸体多余位置(15)切割移除；将CG发动机中的发动机缸头、发动机缸体、压箱内的三件凸轮、下摇臂、顶杆、上摇臂去掉不用，然后再将缸头和缸体多余位置（15）切割移除；在发动机缸头（11）内的凸轮轴外侧安装一个正时大皮带盘（12），正时大皮带盘（12）的直径是正时小皮带盘（6）的两倍，将正时大皮带盘（12）与正时小皮带盘（6）正时点调节好，用皮带（10）连接正时大皮带盘（12）和正时小皮带盘（6），在皮带中部安装一个张紧皮带压轮（2），张紧皮带压轮（2）的轴上安装充电机（3）为摩托车用电系统提供电源；发动机压箱（7）上的马达（4）的轴上装齿轮（5），将原来启动发动机曲轴的双联齿或链条去掉，原来的启动超越离合器本体不变，增大启动超越离合器总成大齿轮盘（8）的直径，使大齿轮盘（9）与齿轮（5）咬合；正时大皮带盘（12）的内侧安装一块环形铁圈（13），在发动机缸头（11）安装正时大皮带盘（12）的一侧的侧面上，且在环形铁圈（13）对面的位置上安装触发器（14）。