[实用新型]双车体全地形车空调系统有效
| 申请号： | 201420159041.0 | 申请日： | 2014-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN203805670U | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | 杨荣贵;王安源;韦天山;李林;陈伟 | 申请（专利权）人： | 贵州詹阳动力重工有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B60H1/22 |
| 代理公司： | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 52002 | 代理人： | 杨云 |
| 地址： | 550006 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双车体全地形车空调系统，属于工程车辆空调系统；旨在提供一种可随后车体更换而实现快速切换的空调系统。它包括发动机、压缩机、冷凝器、第一蒸发器、第二蒸发器；发动机（16）的水箱通过第一分流三通（1）分别与第一蒸发器（5）、第二蒸发器（12）的制热端入口连通，该第一蒸发器和第二蒸发器的制热端出口通过第一集流三通（2）与水箱连通；与压缩机（11）连通的冷凝器（10）通过第二分流三通（8）分别与第一蒸发器（5）、第二蒸发器（12）的制冷端入口连通，第一蒸发器和第二蒸发器的制冷端出口通过第二集流三通（9）与压缩机（11）连通；前车体（15）与后车体（13）之间采用快换接头（14）连接。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 地形 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种双车体全地形车空调系统；包括固定在前车体上的发动机、压缩机和冷凝器，位于驾驶室中的第一蒸发器，位于后车体中的第二蒸发器；其特征在于：发动机（16）的散热水箱通过第一分流三通（1）分别与第一蒸发器（5）、第二蒸发器（12）的制热端入口连通，该第一蒸发器和第二蒸发器的制热端出口通过第一集流三通（2）与所述散热水箱连通；与压缩机（11）连通的冷凝器（10）通过第二分流三通（8）分别与第一蒸发器（5）、第二蒸发器（12）的制冷端入口连通，该第一蒸发器和第二蒸发器的制冷端出口通过第二集流三通（9）与压缩机（11）连通；其中，前车体（15）与后车体（13）之间的管路均采用插拔式的快换接头（14）连接。
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