[实用新型]推力杆座、用于车辆的推力杆连接结构和车辆有效
| 申请号： | 201420164810.6 | 申请日： | 2014-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN203832190U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 唐来年;丁立燕;谭昌毓;田孟义 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/04 | 分类号： | B60G21/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;黄志兴 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种推力杆座，该推力杆座包括底板和连接部，且连接部包括相对于底板向上延伸的两个末端，该两个末端上分别设置有连接孔，其中，连接部为至少两个，同一连接部上的连接孔的轴线相互平行，不同连接部上的连接孔的轴线相互成角度。本实用新型还公开了一种推力杆连接结构和车辆。通过上述技术方案，推力杆座上设置有两个或两个以上的连接部，每个连接部分别通过球头关节分别连接推力杆，并且各个推力杆延伸的方向互成角度。这样，不但避免了球头关节上发生应力集中的现象，而且能够保持各个推力杆之间互成角度的延伸，确保了推力杆和推力杆座的连接结构能够承受车辆横向和纵向的推力。 | ||
| 搜索关键词： | 推力 用于 车辆 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种推力杆座（10），该推力杆座（10）包括底板（11）和连接部（12），且所述连接部（12）包括相对于所述底板（11）向上延伸的两个末端，该两个末端上分别设置有连接孔，其特征在于，所述连接部（12）为至少两个，同一连接部（12）上的连接孔的轴线相互平行，不同连接部（12）上的连接孔的轴线相互成角度。
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