[实用新型]一种电动汽车变踏板比制动踏板结构有效
| 申请号： | 201420168321.8 | 申请日： | 2014-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN203819217U | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 薛洪康;蒋志龙 | 申请（专利权）人： | 嘉兴敏凯汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 张向飞 |
| 地址： | 314006 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型属于电动车技术领域，提供了一种电动汽车变踏板比制动踏板结构，包括踏板以及制动连杆，在踏板上设置有踏板轴，制动连杆的一端上设置有连杆转轴，另一端上开设有固定刹车推杆孔，所述的踏板上设置有踏板头，在制动连杆上设置有弧线接触位，所述的踏板头抵靠在弧线接触位上。本实用新型的优点在于在原有的基础上增加制动连杆，这样通过制动连杆带动刹车制动主缸工作，在不借助其他动力源的情况下即可实现制动力增大的变踏板比制动踏板结构，可以让电动汽车在不消耗电能的情况下，达到理想制动效果，并且让驾驶人员不要消耗太大的体力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 踏板 制动 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车变踏板比制动踏板结构，其特征在于，包括踏板以及制动连杆，在踏板上设置有踏板轴，所述的制动连杆的一端上设置有连杆转轴，另一端上开设有固定刹车推杆孔，所述的踏板上设置有踏板头，在制动连杆上设置有弧线接触位，所述的踏板头抵靠在弧线接触位上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于嘉兴敏凯汽车零部件有限公司，未经嘉兴敏凯汽车零部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420168321.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种信息分享方法和设备
- 下一篇：一种复合型材料的药物支架
