[实用新型]三轮电动车电控两挡变速箱

摘要

本实用新型属于变速箱技术领域，公开了一种三轮电动车电控两挡变速箱，包括箱体，箱体内安装有输入轴和中间轴,输入轴安装有高挡齿轮和低挡齿轮,中间轴上安装有中间轴高挡齿轮、中间轴低挡齿轮和输出齿轮，中间轴高挡齿轮和中间轴低挡齿轮之间安装有由换挡机构驱动的同步器，箱体转动安装有差速器，差速器上设有传动齿轮，传动齿轮与输出齿轮相啮合，中间轴转速信号发生器连接中间轴转速信号采集器，中间轴转速信号采集器和蜗轮行程传感器均连接换挡控制器，换挡控制器连接换挡按钮，换挡控制器还连接电机控制器，电机控制器连接所述电机。消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，并延长变速器的使用寿命。

主权项

三轮电动车电控两挡变速箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体内转动安装有由电机驱动的输入轴，所述输入轴连接所述电机的一端固定安装有高挡齿轮，另一端固定安装有低挡齿轮,所述箱体内还转动安装有与所述输入轴平行设置的中间轴,所述中间轴上固定安装有与所述高挡齿轮相啮合的中间轴高挡齿轮和与所述低挡齿轮相啮合的中间轴低挡齿轮，所述中间轴上还固定安装有输出齿轮，所述中间轴低挡齿轮位于所述中间轴高挡齿轮和输出齿轮之间，所述中间轴高挡齿轮和中间轴低挡齿轮之间安装有由换挡机构驱动的同步器，所述换挡机构包括转动安装在所述箱体上的换挡轴，所述换挡轴一端固定安装有蜗轮,所述蜗轮连接蜗杆,所述蜗杆连接由换挡控制器控制的换挡电机,所述换挡轴通过螺旋副连接换挡拨叉,所述换挡拨叉连接所述同步器，所述换挡拨叉的两侧均设有一挡盘，所述挡盘通过紧固件安装于所述换挡轴上，所述换挡拨叉与挡盘之间均设有一压缩弹簧，两所述压缩弹簧套在所述换挡轴上，所述箱体内安装有差速器，所述差速器上设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述输出齿轮相啮合；所述中间轴上设有中间轴转速信号发生器，所述箱体上设有中间轴转速信号采集器和蜗轮行程传感器，所述中间轴转速信号发生器连接所述中间轴转速信号采集器，所述中间轴转速信号采集器和蜗轮行程传感器均连接换挡控制器，所述换挡控制器连接设置在三轮电动车大把上的换挡按钮，所述换挡控制器还连接电机控制器，所述电机控制器连接所述电机。