[实用新型]带液体冷却板的纯电动汽车动力电池冷却与加热装置

摘要

本实用新型公开了带液体冷却板的纯电动汽车动力电池冷却与加热装置，包括若干个电池模块串并联组成、冷却板、散热器、电子风扇、水泵及冷却管道。纯电动车在比较恶劣的热环境下工作时，该装置能对电池模块整体有效地降温，而在低温环境中工作时，该装置能对电池模块进行加热。同时让各单个电池间的温度均匀分布，从而达到汽车的最佳运行条件。所述散热器、电子风扇已大规模生产，使该装置成本更低。此外，采用冷却板可以避免液体直接接触电池而导致安全隐患，同时如发生单个电池放电失效，更换电池也很方便。

主权项

带液体冷却板的纯电动汽车动力电池冷却与加热装置，其特征是：包括电池模块（15）、安装板（9）、保温箱（14）、阻尼器（10）、电动水泵（11）、散热器（12）、电子风扇（13）、冷却管道（1）、加热装置（3）和温控阀（4）；整个装置的电源由若干个电池模块（15）串并联组成，电池模块（15）包括固定卡箍（5）、若干单排电池组（2）、外侧冷却板（7）和中间冷却板（8），电池模块（15）通过固定带（6）固定在安装板（9）上，保温箱（14）通过螺栓固定在安装板（9）上，安装板（9）通过阻尼器（10）固定在车架上，各外侧冷却板（7）和中间冷却板（8）的入口端通过冷却管道（1）和散热器（12）的出流通道（122）联接，散热器（12）安装在汽车前格栅后面，在散热器（12）的支架上安装了电子风扇（13），各外侧冷却板（7）和中间冷却板（8）的出口端通过冷却管道（1）和散热器（12）的进流通道（121）联接，散热器（12）进流通道（121）处的冷却管道（1）中安装电动水泵（11），在电动水泵（11）与散热器（12）的进流通道（121）之间安装了温控阀（4），在温控阀（4）与电动水泵（11）之间的冷却管道（1）中安装了加热装置（3）。