[实用新型]一种利于减振的汽车挠性节结构

摘要

本实用新型涉及一种利于减振的汽车挠性节结构，包括波纹管，所述波纹管的内部套装缠绕管，波纹管的外部套装外网套，外网套的端部固定护网圈，其特征在于：所述波纹管的各波波高沿轴线方向呈递增趋势排列，所述外网套由48组并列股线倾斜交织形成编织网，每组股线由9根不锈钢丝线组成。应力能均匀分布在每个波纹管的各个波上，使纹管的各个波能均匀分担振动位移产生的应力，减小各个波所受到的损害，有效的提高了使用寿命；由于波纹管双层波纹管，各波的几何形状一致性高，大大降低了波纹管刚度，增强隔振，对发动机振动进行全面的退耦吸收，最大程度的吸收发动机和排气系统的位移。

主权项

一种利于减振的汽车挠性节结构，包括波纹管（3），所述波纹管（3）的内部套装缠绕管（4），波纹管（3）的外部套装外网套（2），外网套（2）的端部固定护网圈（1），其特征在于：所述波纹管（3）的各波波高沿轴线方向呈递增趋势排列，所述外网套（4）由48组并列股线倾斜交织形成编织网，每组股线由9根不锈钢丝线组成；所述波纹管（3）两端的第一波（301）的波高最小，第一波（301）的波高顺序向第二波（302）、第三波（303）及第四波（304）递增，在所述第四波后为正常波，各正常波的波高均相等。