[实用新型]摩托车排气消声器

摘要

本实用新型公开一种摩托车排气消声器，直筒的轴向长度为L，其内径为φ，直筒内沿轴向固设有三块隔板，第一隔板前板面到直筒后端口的轴向长度L1为L*(54.2±2)/100，第二隔板前板面到直筒后端口的轴向长度为L2为L*(34.2±2)/100，第三隔板前板面到直筒后端口的轴向长度为L3为L*(17.3±2)/100；排气导管及三根导管的长度均为L’，L’＝0.15L；三根导管超出对应隔板前板面的距离及排气导管超出尾盖前端面的距离均为L”，L”＝L’*(43±2)/100。本实用新型根据直筒的长度及内径对各隔板的位置、导管和排气导管的长度、超出长度、孔径为周向位置进行了调整，本排气消声器装机后对发动机的功率损耗及总体降噪水平得到了很好的兼顾。

主权项

一种摩托车排气消声器，其特征在于：包括锥筒(1)和尾盖(3)，其中锥筒(1)的后端通过直筒(2)与所述尾盖(3)前端相连，这三个部件的轴心线在同一条直线上；所述直筒(2)的轴向长度为L，其内径为φ，该直筒内沿轴向固设有三块隔板，从前往后依次为第一隔板(4)、第二隔板(5)和第三隔板(6)，其中第一隔板(4)前板面到直筒(2)后端口的轴向长度为L1，该L1＝L*(54.2±2)/100，第二隔板(5)前板面到直筒(2)后端口的轴向长度为L2，该L2＝L*(34.2±2)/100，且所述第三隔板(6)前板面到直筒(2)后端口的轴向长度为L3，该L3＝L*(17.3±2)/100；三块所述隔板将直筒(2)的内腔分割成四个独立的腔室，从前往后依次为第一腔室(Q1)、第二腔室(Q2)、第三腔室(Q3)和第四腔室(Q4)，这四个腔室通过固设在三块隔板上的导管(7)连通，且第四腔室(Q4)通过所述尾盖(3)上的排气导管(8)与外界连通；所述排气导管(8)及三根导管(7)的长度均为L’，该L’＝0.15L；所述三根导管(7)超出对应隔板前板面的距离及排气导管(8)超出尾盖(3)前端面的距离均为L”，该L”＝L’*(43±2)/100，且排气导管(8)及三根导管(7)的孔径均为φ’，该φ’＝φ*(22±2)/100；所述排气导管(8)的轴心线与直筒(2)的轴心线在同一条直线上，而三根所述导管(7)的轴心线与该直筒的轴心线平行，其中第一隔板(4)及第三隔板(6)上的导管(7)水平角为0°，第二隔板(5)上的导管(7)水平角为180°，且这三根导管(7)的偏心距均为e，该e＝φ*(25±2)/100。