[实用新型]钢结构网架行车吊点结构有效
| 申请号： | 201420212692.1 | 申请日： | 2014-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN203877749U | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 李赟;张晓勇;李未;袁建勋;韩淼兵;陈林堂;张晓杰;冯跃辉;樊文娟;沈少波;余林峰 | 申请（专利权）人： | 中国建筑第八工程局有限公司 |
| 主分类号： | B66C7/04 | 分类号： | B66C7/04 |
| 代理公司： | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人： | 曾耀先 |
| 地址： | 200135 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型的钢结构网架行车吊点结构，用于连接网架球与行车轨道梁，包括：一端板结构，固接于所述行车轨道梁顶部；一竖向吊杆，固接于所述端板结构顶部；一转换支座，所述转换支座的第一端固接于所述竖向吊杆顶部，所述转换支座的第二端固接于所述网架球底部，且所述转换支座的第二端形成有与所述网架球的外表面相对应的球形面。通过调整转换支座与竖向吊杆的连接位置，消除行车轨道梁的位置偏差，转换支座第二端形成的球形面支撑在网架球的底部，通过调整球形面的形状与位置，消除网架安装过程中网架球产生的平面偏差，可有效调整行车吊点的安装位置，使吊点处于预想的理论平面位置，确保吊点的安装精度，满足行车吊点及行车轨道梁的安装要求。 | ||
| 搜索关键词： | 钢结构 网架 行车 结构 | ||
【主权项】：
一种钢结构网架行车吊点结构，用于连接网架球与行车轨道梁，其特征在于包括：一端板结构，固接于所述行车轨道梁顶部；一竖向吊杆，固接于所述端板结构顶部；一转换支座，所述转换支座的第一端固接于所述竖向吊杆顶部，所述转换支座的第二端固接于所述网架球底部，且所述转换支座的第二端形成有与所述网架球的外表面相对应的球形面。
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