[实用新型]一种减震器有效
| 申请号： | 201420213008.1 | 申请日： | 2014-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN203926562U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 赵国勇 | 申请（专利权）人： | 台州齐力减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F9/32;B62K25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318025 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减震器，包括缸体和活塞杆，缸体内设有工作缸，所述活塞杆的外端设置有第一接头，缸体外端设置有第二接头，缸体内靠近活塞杆的一端内设有阀系、导向座和油封，所述的第一接头和第二接头之间的，且在缸体和活塞杆外侧上设有减震簧，减震簧朝向缸体的一端上设有弹簧座，弹簧座上设有铝座，弹簧座和铝座都与缸体固定连接，所述第二接头与缸体为固定连接，所述减震簧的刚度为三节刚度，所述活塞杆的长度与缸体的长度的比值为0.7-0.9。本实用新型的设计有效的减少了震动，提高了驾乘人员的舒适性，同时也提高了驾乘人员的安全性，提高了使用寿命，节约了材料，保护了环境。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 | ||
【主权项】：
一种减震器，包括缸体和活塞杆，缸体内设有工作缸，所述活塞杆的外端设置有第一接头，缸体外端设置有第二接头，缸体内靠近活塞杆的一端内设有阀系、导向座和油封，其特征在于：所述的第一接头和第二接头之间的，且在缸体和活塞杆外侧上设有减震簧，减震簧朝向缸体的一端上设有弹簧座，弹簧座上设有铝座，弹簧座和铝座都与缸体固定连接，所述第二接头与缸体为固定连接，所述减震簧的刚度为三节刚度，所述活塞杆的长度与缸体的长度的比值为0.7‑0.9。
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