[实用新型]一种摩托车减震器

摘要

本实用新型涉及一种摩托车减震器，包括活塞杆、缸体、第一接头和第二接头，所述缸体内设有工作缸，工作缸内设置有阀系、弹簧、导向座和油封，阀系与活塞杆连接，通过弹簧配合使活塞杆带动阀系运作，导向座置于活塞杆外圈，活塞杆外圈且导向座与阀系之间设置有弹簧，导向座朝向活塞杆一端上设有油封，所述导向座与活塞杆之间设置有缓冲圈，所述缓冲圈包括有三层，第一层为聚四氟乙烯和铅的混合物组成，第二层为由青铜粉组成，第三层为钢板，第一层、第二层和第三层为一体成型，所述缓冲圈的厚度与活塞杆的厚度的比值为0.2-0.3。本实用新型通过设置三层结构，保护活塞杆使其不会因长时间摩擦而损坏，也不会产生漏油现象，提高油封的使用寿命。

主权项

一种摩托车减震器，包括活塞杆和缸体，活塞杆部分裸露于缸体外，部分没入缸体内，所述活塞杆的外端设置有第一接头，缸体外端设置有第二接头，其特征在于：所述缸体内设有工作缸，工作缸内设置有阀系、弹簧、导向座和油封，阀系与活塞杆连接，通过弹簧配合使活塞杆带动阀系运作，导向座置于活塞杆外圈，活塞杆外圈且导向座与阀系之间设置有弹簧，导向座朝向活塞杆一端上设有油封，所述导向座与活塞杆之间设置有缓冲圈，所述所述缓冲圈由SF‑1三层复合材料，所述缓冲圈的厚度与活塞杆的厚度的比值为0.2‑0.3。