[实用新型]一种汽车内燃机分体散热装置有效

专利信息
申请号: 201420217125.5 申请日: 2014-04-30
公开(公告)号: CN203925714U 公开(公告)日: 2014-11-05
发明(设计)人: 马宗会 申请(专利权)人: 马宗会
主分类号: F01P3/18 分类号: F01P3/18;F01P7/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 471000 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 实用新型公开一种汽车内燃机分体散热装置,其中:主散热器、副散热器由金属制成,主散热器通过铰链设置在车顶,主散热器下方设置顶起机构,使主散热器与车顶平面形成夹角;同时主散热器通过管道连接水箱,水箱通过管道连接内燃机内部冷却系统及水泵模块后,再通过管道与主散热器相连,同时,主散热器通过管道与副散热器相连后连接至水箱;其中,主散热器与水箱相连的管道上设置温度传感器及电磁阀;主散热器与副散热器间设置电磁阀,副散热器与水箱间设置电磁阀;风扇通过固定架连接到内燃机外侧,且内燃机与风扇间设置离合器;在驾驶室内设置控制电路并通过数据线与温度传感器和电磁阀相连。本身实用新型不但结构简单,而且可以节约燃油。
搜索关键词: 一种 汽车 内燃机 分体 散热 装置
【主权项】:
一种汽车内燃机分体散热装置,包括主散热器、副散热器、保护罩,管道,温度控制阀、风扇支架组成,其技术方案是:主散热器、副散热器由金属制成,主散热器通过铰链设置在车顶,主散热器下方设置顶起机构,使主散热器与车顶平面形成夹角;同时主散热器通过管道连接水箱,水箱通过管道连接内燃机内部冷却系统及水泵模块后,再通过管道与主散热器相连,同时,主散热器通过管道与副散热器相连后连接至水箱;其中,主散热器与水箱相连的管道上设置温度传感器及电磁阀;主散热器与副散热器间设置电磁阀,副散热器与水箱间设置电磁阀;风扇通过固定架连接到内燃机外侧,且内燃机与风扇间设置离合器;在驾驶室内设置控制电路并通过数据线与温度传感器和电磁阀相连。
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