[实用新型]前油后电双驱动一体车

摘要

本实用新型公开了一种前油后电双驱动一体车，车身系前舱内的发动机变速箱通过前球笼传动轴与前驱动轮传动连接；车身系后舱内的电机变速箱通过后球笼传动轴与后驱动轮传动连接；车身系的驾驶舱内设置挡位控制机构，此挡位控制机构包括与发动机动力总成联接的发动机换挡机构，以及与电机动力总成联接的电机换挡机构；挡位控制机构与发动机换挡机构之间通过前挂挡线联接，挡位控制机构与电机换挡机构之间通过后挂挡线联接。本实用新型具有绿色环保高效节能、续行里程长的特点，将油、电两套动力系统集成设置在一体化的挡位控制机构上，二者并行不悖且相互不会发生任何干扰。

主权项

一种前油后电双驱动一体车，结构中包括由前悬挂系、车身系、后悬挂系、前后行驶系组成的车体，其特征在于：所述车身系的前舱(20)内设置发动机(21)及发动机变速箱(22)，发动机变速箱(22)通过前球笼传动轴(23)与前驱动轮(24)传动连接；所述车身系的后舱(30)内设置电机(31)及电机变速箱(32)，电机变速箱(32)通过后球笼传动轴(33)与后驱动轮(34)传动连接；所述车身系的驾驶舱(40)内设置挡位控制机构(3)，此挡位控制机构(3)包括与发动机动力总成联接的发动机换挡机构(2)，以及与电机动力总成联接的电机换挡机构(10)；所述挡位控制机构(3)与所述发动机换挡机构(2)之间通过前挂挡线(11)联接，挡位控制机构(3)与所述电机换挡机构(10)之间通过后挂挡线(12)联接；所述挡位控制机构(3)包括挡位盒(4)、设置在挡位盒(4)内的换挡销轴(5)和选挡臂(6)、设置在挡位盒(4)外的挡把臂(7)、设置在挡把臂(7)顶端的挡把球(8)；挡把臂(1)通过换挡销轴(5)带动选挡臂(6)运动，选挡臂(6)与前后挂挡线联动实现选换挡操作。