[实用新型]发动机可变配气相位结构

摘要

本实用新型涉及一种发动机可变配气相位结构，其包括凸轮轴和动力轮，凸轮轴的前端固接有向前敞口的内插筒，内插筒的前部固定插装在一外套筒内，外套筒转动安装在动力轮的内孔中且动力轮的前端设有环形挡沿，动力轮内孔的孔壁上间隔环设有多个储油槽，外套筒的柱面上在每个储油槽内均安装一块可将储油槽分隔为高压油腔和低压油腔的隔板，外套筒上开设有高压腔注油孔，各高压腔注油孔均延伸至外套筒的内腔，各高压腔注油孔形成沿前后方向分布的多层结构，内插筒的柱面上间隔环设多个环形油槽，环形油槽与高压腔注油孔的层数相同；内插筒为一调压阀结构。本实用新型能够显著降低发动机的油耗，提高发动机的经济性。

主权项

一种发动机可变配气相位结构，包括凸轮轴（1）和与凸轮轴（1）前端配合安装的动力轮（13），其特征是所述凸轮轴（1）的前端固接有向前敞口的内插筒（2），内插筒（2）的前部固定插装在一外套筒（3）内，外套筒（3）转动安装在动力轮（13）的内孔中且动力轮（13）的前端设有可限制外套筒（3）前移的环形挡沿（4），动力轮内孔的孔壁上间隔环设有多个储油槽（5），外套筒（3）的柱面上在每个储油槽（5）内均安装一块可将储油槽（5）分隔为高压油腔（51）和低压油腔（52）的隔板（6），外套筒（3）上在每一隔板（6）的高压油腔（51）侧开设有多个沿前后方向间隔排布的高压腔注油孔（7），各高压腔注油孔（7）均延伸至外套筒（3）的内腔，间隔环布的各高压腔注油孔（7）形成沿前后方向分布的多层结构，内插筒（2）的柱面上沿其长度方向间隔环设多个环形油槽（8），环形油槽（8）的个数与上述高压腔注油孔（7）的层数相同且各环形油槽（8）与对应层上的各高压腔注油孔（7）连通；所述内插筒（2）形成一可由后至前依次连通各环形油槽（8）与机体润滑油路的调压阀结构。