[实用新型]一种平衡悬架横梁组件及包括其的车辆有效
| 申请号： | 201420235784.1 | 申请日： | 2014-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN203818973U | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 李克鹏;秦晓光;张根志;唐玉福;左祎文 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/04 | 分类号： | B60G21/04 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种平衡悬架横梁组件及具有其的车辆。所述平衡悬架横梁组件包括：车架纵梁；悬架横梁；第一前推力杆和第二前推力杆，第一前推力杆和第二前推力杆之间具有第一夹角，且第一前推力杆的前端和第二前推力杆的前端之间的距离小于第一前推力杆的后端和第二前推力杆的后端之间的距离；以及第一后推力杆和第二后推力杆，第一后推力杆和第二后推力杆之间具有第二夹角，且第一后推力杆的前端和第二后推力杆的前端之间的距离大于第一后推力杆的后端和第二后推力杆的后端之间的距离。本实用新型的平衡悬架横梁组件采用分体式V型推力杆，既能提供横向力，又具有布置方便灵活的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 平衡 悬架 横梁 组件 包括 车辆 | ||
【主权项】：
一种平衡悬架横梁组件，其特征在于，包括：车架纵梁，其包括相互平行的车架左纵梁和车架右纵梁；悬架横梁，其两端分别与所述车架左纵梁和车架右纵梁连接；第一前推力杆和第二前推力杆，第一前推力杆的前端和第二前推力杆的前端分别与第一车桥连接，后端分别与所述悬架横梁连接，其中，第一前推力杆和第二前推力杆之间具有第一夹角，且第一前推力杆的前端和第二前推力杆的前端之间的距离小于第一前推力杆的后端和第二前推力杆的后端之间的距离；以及第一后推力杆和第二后推力杆，第一后推力杆的前端和第二后推力杆的前端分别与所述悬架横梁连接，后端分别与第二车桥连接，其中，第一后推力杆和第二后推力杆之间具有第二夹角，且第一后推力杆的前端和第二后推力杆的前端之间的距离大于第一后推力杆的后端和第二后推力杆的后端之间的距离。
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