[实用新型]采用加强型四层钢丝带束层结构的全钢丝子午线轮胎有效
| 申请号： | 201420242408.5 | 申请日： | 2014-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN203974417U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 胡龙;蒋中凯;李正江;罗诚 | 申请（专利权）人： | 贵州轮胎股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/18 | 分类号： | B60C9/18;B60C9/16 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 李亮;程新敏 |
| 地址： | 550008 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种采用加强型四层钢丝带束层结构的全钢丝子午线轮胎，包括在轮胎的胎体帘布上设置的带束层构件，带束层构件包括1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层及5#带束层，在胎体帘布上贴合有1#带束层；在1#带束层上贴合有2#带束层，在2#带束层上贴合有3#带束层；在3#带束层两侧2#带束层上方设有对称的5#带束层，5#带束层为螺旋缠绕的周向增强层，在3#带束层上方贴合4#带束层。本实用新型兼顾传统零度带束层结构和四层带束层结构的优点，优化了带束层结构设计、改善了轮胎的均匀性和耐磨性能，提高了轮胎重负荷下的高速性能和里程寿命，有效提高燃油效率，轮胎可以进行再次翻新，大大提高了轮胎的使用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 加强型 钢丝 带束层 结构 子午线 轮胎 | ||
【主权项】：
一种采用加强型四层钢丝带束层结构的全钢丝子午线轮胎，包括轮胎的胎体帘布（1）、胎侧（2），胎面（3），以及设置在胎体帘布（1）上的带束层构件（4），其特征在于：带束层构件（4）由1#带束层（5）、2#带束层（6）、3#带束层（7）及4#带束层（9）及5#带束层（8）组成；在胎体帘布（1）上贴合有1#带束层（5）；在1#带束层（5）上贴合有2#带束层（6）；在2#带束层（6）上贴合有3#带束层（7）；3#带束层（7）的宽度小于2#带束层（6）的宽度，在3#带束层（7）的两侧、2#带束层（6）的上方设有对称的5#带束层（8），5#带束层（8）为螺旋缠绕的周向增强层，5#带束层（8）的钢丝与轮胎周向夹角小于或等于1°；在3#带束层（7）上贴合有4#带束层（9）；4#带束层（9）的宽度与3#带束层（7）一致，且两侧的端点位置也相同。
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