[实用新型]汽车车窗排水结构有效
| 申请号： | 201420251417.0 | 申请日： | 2014-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN203920632U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 吴持跃 | 申请（专利权）人： | 吴持跃 |
| 主分类号： | B60R13/07 | 分类号： | B60R13/07 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 322105 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车车窗排水结构，其包括车门，所述车门内设有进水通道，进水通道的末端连接至集水腔内，集水腔的底部设有出水通道，集水腔的右侧设有通孔，通孔内设有进风管，进风管的中间处设有卡槽，卡槽安装在集水腔的通孔内，集水腔内部设有对接管，对接管与进风管通过卡槽垂直连接且中间相连通，进风管的中间设有鼓风机，鼓风机右端的进风管内部设有一顶杆，鼓风机上正对顶杆设有行程开关；本实用新型设置多个进水通道，通过集水腔集中将积水收集起来后通过出水通道排出，当出水通道堵塞时，可推动车门一端的顶杆，移动对接管至出水通道口，此时打开鼓风机，向出水通道通风即可，简单方便，无需拆卸。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车窗 排水 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车窗排水结构，其特征在于：包括车门(1)，所述车门(1)内设有一条以上的进水通道(8)，所述进水通道(8)的顶端位于车门与车窗连接处的密封条下端，所述进水通道(8)的末端连接至集水腔(2)内，所述集水腔(2)的底部设有一出水通道(3)，所述集水腔(2)的右侧设有通孔，所述通孔内设有一进风管(12)，所述进风管(12)的中间处设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的直径小于进风管(12)的直径，所述卡槽(5)安装在集水腔(2)的通孔内，所述卡槽(5)的直径等于通孔的直径，所述集水腔(2)内部设有对接管(4)，所述对接管(4)与进风管(12)通过卡槽(5)垂直连接且中间相连通，所述对接管(4)呈上大下小的锥形结构，所述进风管(12)的中间设有鼓风机(7)，所述鼓风机(7)的通过电源线(11)与车内电路系统连接，所述鼓风机(7)右端的进风管(12)内部设有一顶杆(9)，所述鼓风机(7)上正对顶杆(9)设有行程开关(10)。
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