[实用新型]装载机用多功能或门型制动系统

摘要

本实用新型公开了一种装载机用多功能或门型制动系统，其制动泵吸油口与液压油箱连接，出油口与充液阀的P口相连，制动泵与充液阀间并联溢流阀，充液阀的O口连接液压油箱；蓄能器I和蓄能器II分别连接充液阀的A1和A2口，同时充液阀的A1和A2口又分别与主脚制动阀的P1和P2相连，主脚制动阀的A1和A2口分别连接前桥轮边制动器和后桥轮边制动器，还包括先导脚制动阀，其P口连接充液阀的A2口，T口连接液压油箱，A口连接主脚制动阀的LS口；脚位移传感器连接在先导脚制动阀的踏板处，此系统解决了在装载机工作系统需要大油门作业与整机需要制动时小油门的矛盾，且避免了装载机在下坡路段丢失发动机制动功能而给整机带来的危险。

主权项

一种装载机用多功能或门型制动系统， 包括液压油箱（1）、制动泵（2）、充液阀（4）、蓄能器I（5）、蓄能器II（6）、脚位移传感器（8）、主脚制动阀（9）、前桥轮边制动器（10）和后桥轮边制动器（11），制动泵（2）吸油口与液压油箱（1）连接，出油口与充液阀（4）的P口相连，制动泵（2）与充液阀（4）间并联溢流阀（3），充液阀（4）的O口连接液压油箱（1）；蓄能器I（5）和蓄能器II（6）分别连接充液阀（4）的A1和A2口，同时充液阀（4）的A1和A2口又分别与主脚制动阀（9）的P1和P2相连，主脚制动阀（9）的A1和A2口分别连接前桥轮边制动器（10）和后桥轮边制动器（11），其特征在于，还包括先导脚制动阀（7），其P口连接充液阀（4）的A2口，T口连接液压油箱（1），A口连接主脚制动阀（9）的LS口；脚位移传感器（8）连接在先导脚制动阀（7）的踏板处。