[实用新型]连体式板簧托架有效
| 申请号： | 201420258053.9 | 申请日： | 2014-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN203832184U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 张敏;张晓;刘宝乾 | 申请（专利权）人： | 山西大运汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044000 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种连体式板簧托架，包括开口向下的底部槽型结构，槽型结构背部上表面固定有栅格结构，槽型结构的每个开口端面上固定有两个开有安装孔的安装部，栅格结构由三条横向支撑筋和四条竖向支撑筋连接而成，其中，顶层的一条横向支撑筋长度小于另外两条横向支撑筋，后部两条竖向支撑筋顶部延伸出中间的横向支撑筋与顶部的横向支撑筋两端连接，四条竖向支撑筋底部固定在槽型结构的背部，横向支撑筋和竖向支撑筋共有10处相交的连接部，每一处连接部上都开设有连接孔，形成前部4个连接孔和后部6个连接孔的结构。本实用新型的强度比原结构增强约36%，重量在原基础上降低了18%。降低了车架纵梁断裂的风险，减少了装配工反装的几率，提高了装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 托架 | ||
【主权项】：
一种连体式板簧托架，其特征在于：包括开口向下的底部槽型结构（1），槽型结构（1）背部上表面固定有栅格结构，槽型结构的每个开口端面上固定有两个开有安装孔（2）的安装部，栅格结构由三条横向支撑筋（3）和四条竖向支撑筋（4）连接而成，其中，顶层的一条横向支撑筋（3）长度小于另外两条横向支撑筋（3），后部两条竖向支撑筋（4）顶部延伸出中间的横向支撑筋（3）与顶部的横向支撑筋（3）两端连接，四条竖向支撑筋（4）底部固定在槽型结构（1）的背部，横向支撑筋（3）和竖向支撑筋（4）共有10处相交的连接部，每一处连接部上都开设有连接孔（5），形成前部4个连接孔（5）和后部6个连接孔（5）的结构。
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